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主題: 寶坻厲害了!京唐城際鐵路又出消息,寶坻南站相關規劃在這里!

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樓主回復
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  • 發表于:2019/6/27 8:53:57
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好訊再傳!京唐城際鐵路,北三縣各個路段均已經開工。京唐城際鐵路項目是京津冀城際鐵路投資有限公司推進的重點項目。


京唐城際鐵路

據小編了解,京唐鐵路起于北京城市副中心站,終至河北省唐山站,天津段全長42.8公里。京濱鐵路起于寶坻南站,北接京唐鐵路,南至濱海新區濱海站,路線全長97公里。

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北三縣段開工,計劃2022年竣工

01

京唐城際鐵路是路分段開工建設,早在今年4月的時候,京唐(濱)城際鐵路潞城段完成搬遷工作,燕郊段也已啟動拆遷工作,目前進展最快的是天津寶坻段。計劃竣工日期為2022年9月30日。


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02

據小編了解,現在北三縣軌道交通將按照“先高鐵,后地鐵”的建設順序,推動與北京城市副中心的軌道交通網銜接,京唐城際北三縣段各站已正式開工。

大廠站
▲▲▲

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據了解按京唐城際鐵路修建標段劃分,二標段指大廠,三標段指香河,近日京唐鐵路二標段已實施開工!

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京唐城際大廠線路施工現場

香河站
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近期,由中鐵三局四公司承建的京唐鐵路三標香河特大橋樁基工程首根樁基正式開鉆。

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京唐鐵路香河特大橋首樁開鉆

中鐵三局承建京唐鐵路北京至寶坻(不含)段站前工程JTZQ-3標段位于河北省廊坊市香河縣境內,起點里程跨京哈高速公路特大橋174#墩,終點里程潮白新河特大橋28#墩,正線全長25.47km,線路以橋梁、路基通過,其中橋梁長度22.094km,占線路全長86.7%;路基長度3.376km,占線路全長13.3%,其中區間路基1.492km,站場路基1.884km。

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京唐鐵路香河特大橋首樁開鉆
燕郊站
▲▲▲

據小編了解到,本月初已啟動京唐城際鐵路(燕郊段)拆遷工作,現在劃紅線內建筑已基本拆除完,京唐城際鐵路燕郊段已開始動工。

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目前已經拆遷完的路段

03

另外小編還了解到2018年8月開始啟動建設的天津寶坻南站,目前已經進入樁基施工階段,已有15座承臺柱全面開始樁基施工。

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寶坻南站位于寶坻區潮陽街道境內,潮白河南側,津圍公路與津薊鐵路之間,車站采用3條城際鐵路共站布置,設計為高架站,規劃總規模為4臺10線,橋梁全長7.85公里。

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據悉寶坻南站站區工程量約占整個工程量的三分之一,項目計劃今年8月完成所有樁基施工,10月完成所有的承臺墩柱施工。

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天津段的高鐵寶坻南站已經建設完成樁基2790根,承臺96座,墩身40個,占全部工程量的40%,計劃在2021年6月建成完工。


京唐城際全知道

01


接下來,咱們再看看京唐城際的走向,來,橫過來放大仔細看!

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京唐城際鐵路全線共設置車站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站(既有),其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站,燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。

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據了解,京唐城際鐵路設計等級為高速鐵路,設計速度為北京至燕郊段200公里/小時,燕郊至大廠段250公里/小時,大廠至香河段300公里/小時,香河至唐山段350公里/小時。

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京唐城際屬于城際列車,發車時間間隔大概在15分鐘一趟,從寶坻到通州副中心樞紐站,運行時間大概在25分鐘左右,從香河到副中心大概20分鐘左右,大廠達到副中心運行時間預計僅有15分鐘。

建成后通州到北三縣將縮短十分鐘,到唐山僅30分鐘

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02

按照去年的消息,北京城市副中心站位于北京城市副中心楊坨地區,是京唐城際、京濱城際鐵路近期的始發終到站,也是城際鐵路聯絡線、京秦鐵路及北京市中心城區至北京城市副中心城郊列車的重要車站。規劃總用地范圍約70公頃,地上總面積達200余萬平方米,地下總面積達100余萬平方米。

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副中心綜合交通樞紐設計模型 杜昂攝


方案依據車站功能定位、規劃布局及軌道交通條件,對鐵路車站主體及附屬設施、地鐵車站主體、車站上蓋一體化建筑等進行統籌規劃設計,旨在融合國際先進理念和國際標準,建設出具有時代引領性的車站樞紐。

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↑早期規劃圖


結束

待到京唐城際鐵路建成通車后,通州到北三縣甚至到唐山都能在40分鐘內到達,這也就意味著沿線居民將步入京津冀半小時“生活圈”,未來京津唐的聯系也將更加緊密。


對于大家來說,未來不論是通勤出行還是外出游玩都將會更加便捷了~期待京唐城際鐵路早日完工通車的那天!

來源:燕郊通、燕視網、大廠通、香河在線、環京視角


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  • 發表于:2019/6/28 0:11:16
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平安福,知足樂,與人為善。
  
  • 我愛你寶地哦@
  • 發表于:2019/6/28 0:11:25
  1. 板凳
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  • 發表于:2019/6/28 0:11:34
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暖貼了
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  • 發表于:2019/6/28 0:11:46
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  • 楊師傅
  • 發表于:2019/7/11 6:40:05
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